Những điều cần phải biết khi sử dụng cổng tự động

GIỚI THIỆU

Cổng tự động được điều khiển bởi những động cơ điện, trong quá trình sử dụng cổng tự động có thể gây hại cho phương tiện do các vụ tai nạn nghiêm trọng. Trong bài viết này, các thiết bị cổng tự động sẽ giải thích, các động cơ cổng, cũng như các ứng dụng và lắp đặt, kiểm tra, đồng thời tìm hiểu lý do gây ra thương tích và thiệt hại. Các yêu cầu đối với nhà cung cấp dịch vụ và các thỏa thuận hợp đồng dịch vụ sẽ được giải quyết. Thương tích cá nhân liên quan đến cả sản phẩm cổng tự động bị lỗi và hoạt động bình thường sẽ được thảo luận.

Những vụ tai nạn điển hình và thiệt hại tài sản xảy ra theo nhiều cách khác nhau. Không có gì lạ khi cổng tự động va chạm với xe trên đường di chuyển của cổng. Nhiều khiếu nại về thương tích cá nhân và thiệt hại tài sản đã phát sinh do tiếp xúc vật lý với cổng tự động hoạt động ĐÚNG CÁCH hoặc cách cổng tự động bị lạm dụng. Các thương tích cá nhân khác và các trường hợp tử vong oan sai là kết quả của việc cổng tự động bị trục trặc và không được bảo trì. Hai loại khiếu nại về thiệt hại và thương tích khác nhau có thể xuất phát từ cổng tự động hoạt động ĐÚNG CÁCH hoặc không được bảo trì an toàn.

Cửa cổng lùa 2 cánh tự động lùa về hai bên

SỬ DỤNG HỆ THỐNG CỔNG TỰ ĐỘNG CHÍNH HÃNG

Thiệt hại tài sản hoặc thương tích cá nhân do sử dụng hệ thống cổng tự động hoạt động không phù hợp. Ba ví dụ về các loại sự cố khác nhau có thể xảy ra do lựa chọn cá nhân kém.

Nhiều phương tiện cố gắng thoát ra khỏi cổng tự động được thiết kế như là một chức năng của việc kiểm soát phương tiện, xe tiếp theo cố gắng đi qua, trong khi cổng được thiết lập chỉ cho phép một xe thoát ra sau mỗi chu kỳ. Cổng đóng vào xe trái phép và làm hư hỏng cả xe và cổng tự động.
Người đi bộ cố gắng đi qua một cổng tự động đang đóng chỉ dành cho các phương tiện giao thông. Cánh cổng va cahmj với người đi bộ, tiếp tục đóng và làm người đó bị thương nặng khi hoàn thành chu trình đóng cửa.
Một công nhân không hiểu biết hoặc không biết sẽ không thể vô hiệu hóa bộ điều khiển động cơ. Một hành động thiếu trách nhiệm của một người ở gần cổng tự động sẽ bị thương nặng, đè bẹp hoặc thiệt mạng. Sự vướng mắc không phù hợp với một cơ chế cổng tự động hoạt động đúng thường quy trực tiếp cho trách nhiệm cá nhân của bên bị thương.

SỬ DỤNG HIỆU QUẢ CỔNG TỰ ĐỘNG

Các dấu hiệu bên ngoài như sơn bong tróc hoặc bản lề bị mòn thường là dấu hiệu tốt cho thấy cổng và phụ kiện liên quan không được bảo dưỡng đúng cách. Một cách quan sát thường dẫn đến việc tìm ra những khiếm khuyết nghiêm trọng hơn về động cơ cổng, nếu một chấn thương hoặc thiệt hại tài sản là do cổng tự động bị lỗi, một hoặc tất cả ba lý do sau đây có thể được xem sét.

Lựa chọn sản phẩm, vị trí hoặc lắp đặt không đúng cách.
Thiếu thiết bị an toàn hoặc không tuân thủ luật bắt buộc
Không bảo trì hoặc bảo trì hệ thống cổng và các sản phẩm liên quan đi kèm trong thời gian dài.

CHUYÊN GIA TƯ VẤN CỔNG TỰ ĐỘNG

Một chuyên gia về cổng tự động được mời để đánh giá khách quan là điều cần thiết. Khía cạnh quan trọng nhất của việc khám nghiệm hiện trường kỹ lưỡng là sở hữu kiến thức về thương mại cho tất cả các thiết bị khả thi có thể được sử dụng với bộ điều khiển cổng.

Thứ hai, một chuyên gia về cổng thực sự phải có khả năng xác định tất cả các thành phần thiết bị hiện có và có thể xác minh tình trạng và khả năng chức năng của chúng. Điều quan trọng là phải tiếp cận mỗi cuộc kiểm tra với một tinh thần cởi mở. Một số được gọi là chuyên gia đưa ra những ý kiến định trước và mệt mỏi dựa trên thành kiến của chính họ cũng như kiến thức và chuyên môn hạn chế của họ.

Một chuyên gia phải biết chắc rằng bộ điều khiển động cơ đã được lắp đặt đúng cách hay chưa và tất cả các sản phẩm liên quan đến bộ điều khiển có hoạt động và được điều chỉnh chính xác hay không. Chuyên gia phải hiểu biết kỹ lưỡng về tất cả các tính năng an toàn hiện có, xác định xem chúng có đúng không, xác minh rằng chúng hoạt động đúng và được tích hợp một cách thích hợp.

Hồ sơ bảo trì và dịch vụ, nếu có tại thời điểm hoặc trước khi kiểm tra hiện trường, có thể chứng minh tầm quan trọng và có ý nghĩa quan trọng trong việc xác định nguyên nhân của sự cố. Những hồ sơ này cũng có thể giúp làm rõ những pháp nhân hoặc chủ sở hữu dịch vụ nào có thể được liên kết hoặc chịu trách nhiệm về khiếu nại.

BẢO PHÁT - Motor cổng mở 2 cánh tay đòn tải trọng 500 kg mỗi cánh giá 27.000.000 VND — Motor cổng mở 2 cánh tay đòn tải trọng 500 kg mỗi cánh giá 27.000.000 VND

BẢO PHÁT - Lắp motor tay đòn cửa cổng sắt tự động 2 cánh giá chỉ từ 23.700.000 VND — Lắp motor tay đòn cửa cổng sắt tự động 2 cánh giá chỉ từ 23.700.000 VND

CỔNG TỰ ĐỘNG LÀ GÌ?

Trong bất kỳ cổng tự động nào cũng phải có một cánh cổng. Cổng có thể được mở xoay hoặc trượt và có thể hoạt động theo chiều ngang, chiều dọc hoặc kết hợp cả hai chuyển động. Cổng có thể được di chuyển bằng tay hoặc có bộ điều khiển động cơ điện. Hầu hết các xe cộ đều hoạt động bằng cách sử dụng một số loại bộ điều khiển động cơ cổng tự động. Cổng tự động cho phép dễ dàng truy cập, và an toàn khi sử dụng nếu được lắp đặt, bảo trì đúng cách, và hoạt động bình thường. Nếu động cơ cổng không hoạt động, sử dụng chìa khóa cơ để mở cổng bằng tay, thì việc đẩy cổng hoặc xoay bằng tay có thể đóng mở cổng.

CỔNG TỰ ĐỘNG HOẠT ĐỘNG NHƯ THẾ NÀO?

Khi cổng đã lắp đặt bộ điều khiển động cơ tự động, chúng yêu cầu thiết bị kích hoạt từ xa hoặc cục bộ. Một số thiết bị kích hoạt điển hình nhất có thể bao gồm điều khiển từ xa, điện thoại, nút nhấn, thiết bị kiểm soát truy cập. Trong thời đại ngày nay, nhiều điện thoại thông minh có thể được sử dụng để đóng mở cổng tự động từ xa. Bây giờ có thể theo dõi trực tuyến chức năng và vị trí của hầu hết các động cơ cổng tự động.

Chủ sở hữu có thể mở khóa từ xa hoặc kích hoạt cổng tự động từ bất kỳ đâu trên thế giới để cho phép người dùng truy cập bằng một vài lệnh đơn giản trên điện thoại thông minh hoặc máy tính của họ. Sử dụng bất kỳ thiết bị nào từ danh sách trên sẽ khiến bộ điều khiển động cơ cổng hoạt động. Nhiều lần, hoạt động của bộ điều khiển động cơ xảy ra mà không có bất kỳ cảnh báo trước nào khi nó đã nhận được lệnh kích hoạt.

BẢO PHÁT - Lắp đặt motor cổng mở tay đòn gấp 4 cánh giá chỉ từ 24.000.000 VND — Lắp đặt motor cổng mở tay đòn gấp 4 cánh giá chỉ từ 24.000.000 VND

BẢO PHÁT - Lắp đặt motor cổng tự động âm sàn ITALIA với giá chỉ từ 35.000.000 VND — Lắp đặt motor cổng tự động âm sàn ITALIA với giá chỉ từ 35.000.000 VND

VÒNG TỪ CẢM BIẾN KÍCH HOẠT DƯỚI ĐẤT

Trong các hệ thống sử dụng lưu lượng truy cập cao, các cảm biến trong đất thường được gọi là vòng từ thường được đặt bên dưới bề mặt bê tông hoặc nhựa đường tiếp giáp với cổng. Các vòng nối đất này được chế tạo từ các đồng hồ đo và cấu hình khác nhau của dây cách điện tạo ra từ trường cảm ứng. Từ trường thường được điều khiển và tạo ra thông qua các mô-đun tích điện gắn với bộ điều khiển động cơ vận hành cổng.

Khi một chiếc ô tô hoặc xe tải chạy qua các vòng nối đất này, kim loại của các phương tiện đó sẽ làm thay đổi từ trường của vòng nối đất. Sự hiện diện của xe kéo dài đường đi của từ trường để “thông báo” cho bộ điều khiển động cơ rằng có xe đang ở gần đường vòng trong đất.

Trong một số hệ thống, tần số cơ sở bị thay đổi do sự hiện diện của kim loại hiện đã được phát hiện trên xe. Vòng từ thường được bố trí ở nhiều vị trí gần cổng và cung cấp một số chức năng khác nhau để bảo vệ các phương tiện khi phương tiện chuyển tiếp từ “đến gần” cổng, vượt qua “ngưỡng” của cổng và “đóng” cổng.

Nhiều năm trước, các miếng đệm nhạy cảm với áp suất đã được dùng làm thiết bị kích hoạt. Các sản phẩm này dễ bị sai và bị lỗi sau một thời gian ngắn sử dụng. Có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng các vòng điều khiển hiện đại chỉ được kích hoạt từ trọng lượng của một chiếc xe.

Các vòng từ trên mặt đất yêu cầu phân tích thường xuyên về tính liên tục và tình trạng. Hư hỏng do ăn mòn bởi phản ứng hóa học của lớp cách điện của vòng dây, và vật liệu nền đường có thể tạo ra những thay đổi trong trường kích hoạt của các thiết bị từ tính này hoặc làm cho chúng bị hỏng hoàn toàn.

Đôi khi, điều kiện thời tiết cũng là nguyên nhân dẫn đến các vòng cảm biến hoạt động không đúng cách. Nhiệt độ, tuyết, đá và nước có thể dẫn đến hoạt động bị lỗi của vòng dây điều khiển bị trì hoãn làm mất chất lượng cách điện. Các vòng từ này cần được kiểm tra bằng cách sử dụng một thiết bị cụ thể được gọi là đồng hồ đo “meg” được thiết kế để đo độ tự cảm từ. Nhà cung cấp dịch vụ có thẩm quyền phải sử dụng thiết bị đo điện trở “megohm” này và hiểu ý nghĩa của kết quả đo.

Nói chung, các số đọc thấp hoặc không nhất quán cho thấy rằng vòng lặp phải được thay thế. Các giá trị tầm trung thường chỉ ra một vòng lặp làm việc. Có nhiều phạm vi khác nhau trên đồng hồ đo được sử dụng để xác minh phản ứng vòng lặp tổng thể được chọn tùy thuộc vào kích thước, chiều dài và khổ dây được lắp đặt trong đất

Đồng hồ đa năng có cài đặt điện trở để đo ohms. Đây là một loại thiết bị đo điển hình có khả năng cấp điện áp vào vòng nối đất. Hình ảnh này của thiết bị điện tử trong một nhà điều hành cổng điển hình cho thấy ba mô-đun đã cài đặt được gắn vào các vòng nối trong đất. Vòng nối đất thực tế được lắp đặt trong đường lái xe này không hiển thị. Các vết cưa cho thấy rằng một rãnh nhỏ đã được tạo để đặt dây nối đất.

Thông thường, các góc và đường mòn được cắt hoặc bo tròn hiển thị vị trí của đường vòng. Trong nhiều trường hợp, các vòng từ bổ sung đã được cài đặt do vị trí ban đầu của vòng lặp trong đất không đúng. Điều quan trọng là phải xác minh vòng nối đất có rãnh nào hiện được kết nối với bộ điều khiển động cơ.

BẢO PHÁT - Lắp đặt motor cổng lùa cửa cổng gỗ 1 cánh giá tốt — Lắp đặt motor cổng lùa cửa cổng gỗ 1 cánh giá tốt

BẢO PHÁT - Lắp đặt motor cổng lùa tự động nhập khẩu ĐÀI LOAN giá chỉ từ 11.700.000 VND — Lắp đặt motor cổng lùa tự động nhập khẩu ĐÀI LOAN giá chỉ từ 11.700.000 VND

CHỨC NĂNG ĐẢO CHIỀU KHI GẶP CHƯỚNG NGẠI VẬT

Đảo chiều khi gặp chướng ngại vật là một phần của một số cổng tự động có thể hạn chế chuyển động của cổng. Điều quan trọng là phải hiểu rằng nó chủ yếu được kết hợp vào hầu hết các thiết bị cơ khí để bảo vệ cơ chế. Chức năng cổng tự động đảo chiều khi gặp chướng ngại vật không phải là thiết bị an toàn, chủ yếu để bảo vệ người dùng.

An toàn luôn phải là yếu tố quan trọng hàng đầu khi bất kỳ cổng tự động nào được đánh giá chuyên nghiệp. Các nhà cung cấp dịch vụ cổng phải thông báo cho chủ sở hữu của mọi cổng tự động rằng tồn tại bất kỳ điều kiện tiêu chuẩn nào hoặc có nguy cơ chịu trách nhiệm về các khiếu nại tiềm ẩn có thể phát sinh.

BẢO PHÁT - Lắp motor cổng mở tự động âm sàn 2 cánh giá chỉ từ 32.000.000 VND — Lắp motor cổng mở tự động âm sàn 2 cánh giá chỉ từ 32.000.000 VND

BẢNG CẢNH BÁO hay NHÃN CẢNH BÁO

Biển cảnh báo được nhà sản xuất cung cấp. Biển báo hiệu có nhiều loại kiểu dáng của các nhà sản xuất khác nhau, nhưng thông tin khá nhất quán “cổng có thể di chuyển bất cứ lúc nào mà không cần cảnh báo, không để trẻ em chơi trên hoặc xung quanh cổng và thiết bị động cơ, điều khiển động cơ cổng được thiết kế để cho phép xe cộ đi lại, không dành cho người đi bộ. Hãy đọc và hiểu hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và vận hành ”

Biển báo do nhà sản xuất thiết kế thường đi kèm với bộ điều khiển động cơ cổng thường không đủ để thông báo cho người dùng về những nguy hiểm tiềm ẩn thực sự. Điều đó không làm cho các nhà sản xuất chịu trách nhiệm về các chấn thương cổng và bộ điều khiển động cơ theo bất kỳ cách nào.

Các cảnh báo do nhà sản xuất cung cấp là nỗ lực cuối cùng của nhà sản xuất để thông báo cho mọi người biết rằng có những nguy cơ vận hành đã biết vốn có và có thể chấp nhận được nói chung liên quan đến hoạt động sản phẩm của họ.

Kinh nghiệm của tôi với tư cách là một chuyên gia về cửa và cổng đã chứng kiến rằng hầu hết mọi người đều không chú ý đến biển báo về việc di chuyển cửa và cổng. Họ hoặc không chú ý đến thông tin, không nhận ra rằng họ đang được hướng dẫn và cần phải chú ý, hoặc đơn giản là không hiểu sự nguy hiểm vốn có của một vật nặng chuyển động.

Trong một số trường hợp cổng gây ra thương tích cá nhân, biển báo đã được lắp đặt ở một bên của cổng, và không bao giờ được nhìn thấy bởi người bị thương ở phía bên kia của cổng. Các trường hợp trước đây cũng bao gồm trẻ nhỏ không thể đọc hoặc hiểu các dấu hiệu cảnh báo ngay cả khi chúng đã được định vị thích hợp và dư thừa.

Biển cảnh báo không đảm bảo an toàn cho một đối tượng đang di chuyển. Các biển báo cung cấp một số thông báo trước về các tình trạng nguy hiểm tiềm ẩn, nhưng không thể thay thế cho sự giám sát thận trọng của cha mẹ đối với trẻ nhỏ hoặc trách nhiệm cá nhân của người lớn có thẩm quyền. Trong nhiều trường hợp thương tích cá nhân và chết người oan sai của mô tơ điều khiển cổng và xe máy, có một phần trách nhiệm mạnh mẽ và đáng kể liên quan trực tiếp đến bên bị thương.

LỰC TÁC ĐỘNG

Nhiều cổng xe bằng sắt lớn có thể nặng hơn 1000 kg. Vì lực tương đương với khối lượng nhân với gia tốc, một cánh cổng nặng cả tấn có thể truyền gấp nhiều lần trọng lượng vật lý của chính nó, do những đặc tính mà tất cả chúng ta nên học trong các lớp vật lý cơ bản.

Nếu bạn tính toán trọng lượng của cánh cổng cộng với tốc độ di chuyển do bộ điều khiển động cơ bị trục trặc cung cấp, bạn có thể xác định định lượng lực khi va chạm. Những tính toán này không phải lúc nào cũng cần thiết vì yêu cầu về hoạt động bị lỗi trở nên rõ ràng khi xe bị móp hoặc người đi bộ bị va chạm và bị thương.